Шини Radburg (наварка) RDY3
Шини Radburg (наварка) RDY3 - Сторінка збирає вантажних шини, які ставлять на автобусів, самоскидів, фур. Навантаження на колесо 3750-3750 кг за індексом (на вісь із двох коліс до 7500 кг), швидкість до 130 км/год.
Модель Radburg (наварка) RDY3 представлена в розмірах 315/80R22.5. Її беруть під автобусів, самоскидів, фур. Тип каркаса читають за роздільником у розмірі: дефіс означає діагональну шину, літера R - радіальну, і в один типорозмір їх не зводять.
Підбір за параметрами
Під Radburg (наварка) RDY3 тиск виставляють за фактичним навантаженням на вісь, а стелю 3750 кг на колесо тримають за паспортом. Тиск тримають за паспортом під фактичне навантаження: занижений перегріває каркас, завищений збиває центр протектора. На спареній осі стежать за однаковим діаметром і зносом коліс, інакше одна шина перевантажується.
Поради з експлуатації
Часті запитання
Які марки є для Radburg (наварка) RDY3?
Зокрема Radburg (наварка); ціну й залишок видно в картці.
Радіальна чи діагональна?
Роздільник у розмірі: R - радіальна, дефіс - діагональна.
Які розміри доступні?
Наприклад 315/80R22.5.
Radburg (наварка) rdy3: На спареній осі стежать за однаковим діаметром і зносом коліс, інакше одна шина перевантажується.
Radburg (наварка) rdy3: Норма шаруватості показує запас каркаса під перевантаження: вища шаруватість тримає більший тиск і вагу, але робить хід жорсткішим.
Radburg (наварка) rdy3: Тип каркаса читають за роздільником у розмірі: дефіс означає діагональну шину, літера R - радіальну, і в один типорозмір їх не зводять.
Radburg (наварка) rdy3: Головний орієнтир підбору - посадковий діаметр диска: він визначає, чи стане шина на техніку взагалі.
Radburg (наварка) rdy3: Тиск тримають за паспортом під фактичне навантаження: занижений перегріває каркас, завищений збиває центр протектора.
Продаємо Radburg (наварка) RDY3 оптом і в роздріб по всій Україні: рахуємо ціну під обсяг і узгоджуємо оптові умови для автопарків та дистрибуторів.
Дивіться також: Шини Radburg (наварка) · Вантажні шини · Шини 315/80R22.5.
