Шини Hubtrac HIGHWAY S11
Шини Hubtrac HIGHWAY S11 - Розділ охоплює вантажних шини для фур, самоскидів, причепів з підбором за розміром і віссю. Навантаження на колесо 3550-4500 кг за індексом (на вісь із двох коліс до 9000 кг), швидкість до 130 км/год.
Модель Hubtrac HIGHWAY S11 представлена в розмірах 315/80R22.5, 385/55R22.5, 295/80R22.5 і 315/70R22.5. Її беруть під фур, самоскидів, причепів. Головний орієнтир підбору - посадковий діаметр диска: він визначає, чи стане шина на техніку взагалі.
Що врахувати при виборі
Під Hubtrac HIGHWAY S11 тиск виставляють за фактичним навантаженням на вісь, а стелю 4500 кг на колесо тримають за паспортом. На спареній осі стежать за однаковим діаметром і зносом коліс, інакше одна шина перевантажується. Тиск тримають за паспортом під фактичне навантаження: занижений перегріває каркас, завищений збиває центр протектора.
Що важливо в роботі
Часті запитання
Які розміри доступні?
Наприклад 315/80R22.5, 385/55R22.5, 295/80R22.5 і 315/70R22.5.
Радіальна чи діагональна?
Роздільник у розмірі: R - радіальна, дефіс - діагональна.
Скільки тримає Hubtrac HIGHWAY S11?
Від 3550 до 4500 кг на колесо за індексом; на вісь удвічі більше.
Hubtrac highway s11: На спареній осі стежать за однаковим діаметром і зносом коліс, інакше одна шина перевантажується.
Hubtrac highway s11: Коли фактична вага близька до межі за індексом, розумніше взяти виконання на щабель вище.
Hubtrac highway s11: Ширший профіль дає більшу пляму контакту й мʼякший хід, вужчий - кращу керованість і меншу витрату пального.
Hubtrac highway s11: Тиск тримають за паспортом під фактичне навантаження: занижений перегріває каркас, завищений збиває центр протектора.
Hubtrac highway s11: Рисунок протектора підбирають під поверхню: дорожній економить пальне на трасі, глибокий самоочисний краще гребе у багні.
На Hubtrac HIGHWAY S11 діють оптові умови: ціну під обсяг, наявність і доставку по Україні узгодить менеджер, працюємо і в роздріб.
Дивіться також: Шини Hubtrac · Вантажні шини · Шини 315/80R22.5 · Шини 385/55R22.5 · Шини 295/80R22.5.



