Шини Goodyear Marathon Coach
Шини Goodyear Marathon Coach - У розділі зібрано вантажних шини під тягачів, причепів, самоскидів. Навантаження на колесо 3750-4000 кг за індексом (на вісь із двох коліс до 8000 кг), швидкість до 130 км/год.
Модель Goodyear Marathon Coach представлена в розмірах 295/80R22.5 і 315/80R22.5. Її беруть під тягачів, причепів, самоскидів. Ширший профіль дає більшу пляму контакту й мʼякший хід, вужчий - кращу керованість і меншу витрату пального.
Підбір за параметрами
Під Goodyear Marathon Coach тиск виставляють за фактичним навантаженням на вісь, а стелю 4000 кг на колесо тримають за паспортом. Перед сезоном звіряють глибину протектора й вік гуми, щоб не міняти комплект посеред робіт. Тиск тримають за паспортом під фактичне навантаження: занижений перегріває каркас, завищений збиває центр протектора.
Поради з експлуатації
Часті запитання
Скільки тримає Goodyear Marathon Coach?
Від 3750 до 4000 кг на колесо за індексом; на вісь удвічі більше.
Які розміри доступні?
Наприклад 295/80R22.5 і 315/80R22.5.
Які марки є для Goodyear Marathon Coach?
Зокрема Goodyear; ціну й залишок видно в картці.
Goodyear marathon coach: Тиск тримають за паспортом під фактичне навантаження: занижений перегріває каркас, завищений збиває центр протектора.
Goodyear marathon coach: Для змішаного режиму поле-траса беруть універсальний рисунок, для постійної траси - дорожній із меншим опором коченню.
Goodyear marathon coach: Ширший профіль дає більшу пляму контакту й мʼякший хід, вужчий - кращу керованість і меншу витрату пального.
Goodyear marathon coach: Пару на вісь ставлять з однієї партії, тоді стирання рівне, а поведінка машини передбачувана.
Goodyear marathon coach: Тип каркаса читають за роздільником у розмірі: дефіс означає діагональну шину, літера R - радіальну, і в один типорозмір їх не зводять.
Купують Goodyear Marathon Coach і поштучно, і оптом: для дистрибуторів та автопарків - окрема ціна під обсяг, доставка по всій Україні.
Дивіться також: Шини Goodyear · Вантажні шини · Шини 295/80R22.5 · Шини 315/80R22.5.

