Шини Neoterra NT333
Шини Neoterra NT333 - У розділі зібрано вантажних шини під тягачів, причепів, самоскидів. Навантаження на колесо 4500-4500 кг за індексом (на вісь із двох коліс до 9000 кг), швидкість до 110 км/год.
Модель Neoterra NT333 представлена в розмірах 385/65R22.5. Її беруть під тягачів, причепів, самоскидів. Норма шаруватості показує запас каркаса під перевантаження: вища шаруватість тримає більший тиск і вагу, але робить хід жорсткішим.
Підбір за параметрами
Під Neoterra NT333 тиск виставляють за фактичним навантаженням на вісь, а стелю 4500 кг на колесо тримають за паспортом. На спареній осі стежать за однаковим діаметром і зносом коліс, інакше одна шина перевантажується.
Поради з експлуатації
Часті запитання
Скільки тримає Neoterra NT333?
Від 4500 до 4500 кг на колесо за індексом; на вісь удвічі більше.
Радіальна чи діагональна?
Роздільник у розмірі: R - радіальна, дефіс - діагональна.
Які розміри доступні?
Наприклад 385/65R22.5.
Neoterra nt333: Для змішаного режиму поле-траса беруть універсальний рисунок, для постійної траси - дорожній із меншим опором коченню.
Neoterra nt333: Рисунок протектора підбирають під поверхню: дорожній економить пальне на трасі, глибокий самоочисний краще гребе у багні.
Neoterra nt333: Головний орієнтир підбору - посадковий діаметр диска: він визначає, чи стане шина на техніку взагалі.
Neoterra nt333: Індекс навантаження звіряють із фактичною вагою на вісь, а не беруть з запасом навмання - це впливає і на ресурс, і на безпеку.
Neoterra nt333: Радіальна тримає рівніший слід і менше гріється на трасі, діагональна краще опирається боковим порізам на пухкому ґрунті.
Neoterra nt333: На спареній осі стежать за однаковим діаметром і зносом коліс, інакше одна шина перевантажується.
Neoterra nt333: Пару на вісь ставлять з однієї партії, тоді стирання рівне, а поведінка машини передбачувана.
Купують Neoterra NT333 і поштучно, і оптом: для дистрибуторів та автопарків - окрема ціна під обсяг, доставка по всій Україні.
Дивіться також: Шини Neoterra · Вантажні шини · Шини 385/65R22.5.
