Шини 14/5-10
Шини 14/5-10 - Це добірка індустріальних шин для складської техніки, грейдерів, телехендлерів, зведена за типорозміром. Типорозмір 14/5-10: ширина профілю 14, серія 5, посадка 10", каркас діагональна.
Для шини 14/5-10 у продажу марки Addo. Тип каркаса читають за роздільником у розмірі: дефіс означає діагональну шину, літера R - радіальну, і в один типорозмір їх не зводять.
Що врахувати при виборі
Коли фактична вага близька до межі за індексом, розумніше взяти виконання на щабель вище. Для змішаного режиму поле-траса беруть універсальний рисунок, для постійної траси - дорожній із меншим опором коченню.
Що важливо в роботі
Часті запитання
Чи взаємозамінний 14/5-10?
Лише за збігу посадкового діаметра диска та індексів навантаження й швидкості.
Радіальна чи діагональна?
Роздільник у розмірі: R - радіальна, дефіс - діагональна.
Які марки є для шини 14/5-10?
Зокрема Addo; ціну й залишок видно в картці.
Шини 14/5-10: На спареній осі стежать за однаковим діаметром і зносом коліс, інакше одна шина перевантажується.
Шини 14/5-10: Коли фактична вага близька до межі за індексом, розумніше взяти виконання на щабель вище.
Шини 14/5-10: Ширший профіль дає більшу пляму контакту й мʼякший хід, вужчий - кращу керованість і меншу витрату пального.
Шини 14/5-10: Тиск тримають за паспортом під фактичне навантаження: занижений перегріває каркас, завищений збиває центр протектора.
Шини 14/5-10: Рисунок протектора підбирають під поверхню: дорожній економить пальне на трасі, глибокий самоочисний краще гребе у багні.
Шини 14/5-10: Радіальна тримає рівніший слід і менше гріється на трасі, діагональна краще опирається боковим порізам на пухкому ґрунті.
Шини 14/5-10: Індекс навантаження звіряють із фактичною вагою на вісь, а не беруть з запасом навмання - це впливає і на ресурс, і на безпеку.
Продаємо шини 14/5-10 оптом і в роздріб по всій Україні: рахуємо ціну під обсяг і узгоджуємо оптові умови для автопарків та дистрибуторів.
Дивіться також: Індустріальні шини · Індустріальні шини R10 · Шини Addo · Шини 6.50-10 · Шини 23/9-10.
